oneracing

En ny epok i F1 historien börjar i år. I år har alla team fått bygga helt nya bilar, från grunden, och alltså inte direkt kunnat vila på sin fjolårsbil och bara kommit med en "uppgradering" till premiären i Melbourne. På ett sätt är det väldigt synd att bryta trenden som har visats sig de senaste 2-3 åren, nämligen att det bara blivit jämnare och jämnare. Säsongen 2008 var den bästa på väääldigt länge! Kval som var helt makalösa, där tiondelar kunde avgöra om man körde till sig en topp fem placering eller hamnade utanför Q3. 

De som kallar sig kunniga i ämnet säger nämligen att när man tvingar teamen till såhär stora förändringar blir luckorna större i fältet. Vad som kan vara positivt ur underhållningssynpunkt är den minskade aerodynamiken tillsammans med det nya KERS systemet. Detta bör kunna resultera i fler omkörningar, på banan och inte i depån.

Experter säger också att Ferrari och Mclaren kommer vara de två team som hamnar överst på resultatlistan även i år. Men med helt nya bilar och mindre utvecklingsmöjligheter (inga tester tillåtna) under säsongens gång är jag inte helt övertygad. Jag hoppas och tror att det finns något team som kommer att blanda sig i striden om de översta pallplaceringarna denna säsong.  

Nu till utseendet! Förhoppningsvis så kommer man att vänja sig, men det är många fula bilar som kommer ställas på startgridden den 29 Mars i Australien. Ferarri och Mclaren tillhör de snyggaste, och priset som den absolut fulaste bilen går till......Renault! Förskräcklig skapelse!

Och nu till vinnaren av Formel 1 VM 2009.. Kimi Raikonnen. Inte en chans att han underpresterar ett år till! Iceman kommer att befinna sig i toppen av fältet hela säsongen och säkrar sin andra VM titel redan i Brasilien (näst sista tävlingen i år).

Den första gatbilen från Ginetta på över tio år blev idag "road legal" utav den brittiska motsvarigheten till svensk bilprovning. Lite överraskande kanske så var det Ginetta G50 EV (Electric Vehicle) som passerade genom prövningen felfritt. En inte helt känd prototyp som nu närmar sig produktion! Toppfart på 120 mph (ca 200 km/h) och körsträcka på 250 miles (ca 40 mil) från full laddning.

Ay op mates!

Det var en blåsig men solig dag vi fick njuta av på den brittiska GP banan. Det var en så kallad track day som Silverstone anordnade och alltså tillfälle för vem som helst att ta ut deras bil och köra ett par varv. Vi från Ginetta hade med oss en ny Ginetta G20 och Ginetta G50 Cup bil, en otroligt snygg bil! Regn under natten gjorde banan blöt under hela förmiddagen och tyvärr torkade det väldigt långsamt. Detta tillsammans med att det inte var kört på banan sedan november gjorde underlaget extremt halt! Aldrig varit med om något liknande! Var som att köra på såpa!

Hur som helst blev det några pass i G20:n. Lite ovant med högerstyrningen, men ett par varv sen kände man sig som hemma. Hann även med ett par varv på torrdäck under eftermiddagen och kan inte säga annat än att det är en riktigt fin bana, både snabba och tekniska partier.

Idag väntar lite arbete ihop med de som jobbar med marknadsföring för hela LNT Group. Bland annat ska de titta på budgeten för året och börja planera hur marknadsföringspengarna ska spenderas framöver.

Så! Mina tre första dagar på kontoret/fabriken uppe i Leeds är avverkade. Trivs som fisken i vattnet både gällande kollegerna och den övriga arbetsmiljön. Att hela tiden omringas av racing, bilar och utveckling är otroligt stimulerande. Dessutom invigdes lokalerna i december 2007 och innehåller förutom kontor och fabrik även gym, biljardrum med bar och en helikopterplatta! Inte så pjåkigt!




LNT Group, Leeds                                                              Entrén

Igår fick även jag användning för gymmet då företagets racingförare tränades av en personlig tränare som tidigare varit anställd av Fernando Alonso. Har aldrig någonsin varit så trött som jag var efter gårdagens pass!
 
Angående Sports Marketing så har jag jobbat med presentationsmaterial till Ginettas olika racingserier och påbörjade idag ett sorts utvecklingprojekt för deras hemsida.

Silverstones F1 slinga på lördag ja! Ginetta ska ha en "try-out day" där potentiella kunder ska provköra Ginetta G20 och den vassare Ginetta G50. Självklart följer jag med dit och har även blivit lovad ett par varv på den legendariska banan! Kul!   

Första mässdagen för egen del är avverkad och det finns minst sagt mycket intressant att titta på för oss bilentusiaster. Motorsport, både i mindre produkter och hela bilar, i mängder! Och mycket nytt för mina egna ögon. 

Har pratat med en del av Ginetta personalen som idag annars haft fullt upp då det handlat om "Trade day" på mässan. De har bland annat haft presentation av sin LMP1 bil, ett riktigt mästerverk att titta på. Om det även är ett mästerverk på banan får säsongen utvisa, men i första seriösa försöket som gjordes på Road Atlanta i USA fanns bra fart på grejorna. Man ledde till och med ett tag under racet, före både Porsches och Audis fabriksbilar, Imponerande minst sagt! Bilen är ett samarbete mellan Ginetta Cars och motor/chassi ingengörsbolaget Zytek, som numera har samma ägare, nämligen Lawrence Tomlinson.

Man blev också påmind om finanssituationen världen över, trist nog. Det gjordes nämligen intervjuer med topp tre förarna från de engelska ginetta junior, och G20 mästerskapen, som påvisade svårigheterna med att få till budgetar som räcker till klasser högre upp i rankingen. Får försöka övertyga potentiella sponsorer om att den filosofin som "Flash" Nilsson använder sig av är den rätta. Nämligen: "Nu är det lågkonjuktur, och vad gör man då? Jo då satsar man!"

Cheers / Ola

Ginetta Zytek LMP1

Halloj!

Namn: Ola Nilsson
Yrke: Studerande & Racingförare
Ålder: 21
Bor: Delvis Hässleholm, delvis Halmstad
Aktuellt: Ska praktisera på LNT Group/Ginetta Cars i England i fyra veckor.

Jag går en KY Utbildning i Båstad som heter Sports Marketing och första praktikperioden är på ingång. Valet av praktikplats är helt och hållet upp till oss studenter och med genom min racingsäsong 2008 som jag tillbringade i Ginetta G20 Cup fick jag bra kontakt med anställda på Ginetta Cars i England.

Börjar mina fyra veckor med Autosport International Racing Car Show och lämnar (numera) snöiga Sverige imorgon kväll.

Tanken är nu att jag ska blogga om mina veckor hos Ginetta!
Så, vi hörs!